球磨機(jī)中空軸承受著整個磨體及研磨體的運(yùn)轉(zhuǎn)動載荷，在交變應(yīng)力作用下連續(xù)運(yùn)行，是磨機(jī)本體較薄弱的環(huán)節(jié)。部分水泥廠的球磨機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，其中空軸與筒體的連接螺栓頻繁出現(xiàn)斷裂。有的是從螺栓頭的根部，有的是從螺母附近，還有的是在光桿與螺紋處折斷。每次螺栓斷裂后更換新的螺栓時都需要停產(chǎn)，工人進(jìn)入磨內(nèi)拆開斷裂螺栓處的堵頭板，然后才能更換新螺栓。工人勞動強(qiáng)度大、耗時多，且造成不必要的停產(chǎn)損失。本文就螺栓斷裂的原因進(jìn)行分析判斷，并提出相應(yīng)的對策。
(1)螺栓材質(zhì)問題是新投產(chǎn)磨機(jī)出現(xiàn)連接螺栓斷裂故障的主要原因之一。包括選材不當(dāng)、螺桿的熱處理工藝選擇不當(dāng)、淬火操作馬虎、回火時間控制不當(dāng)?shù)�，都易造成螺桿頭根部微裂紋。如果鍛制螺桿頭時終鍛溫度太低，也易產(chǎn)生微裂紋。
(2)螺桿頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，在螺桿頭根部有一加工圓角，該圓角在車削加工時往往被忽略，在筒體法蘭與此圓角相配的螺孔的相應(yīng)部位未設(shè)計(jì)倒角，致使裝配時螺桿頭的平面很難與筒體平面貼緊，局部應(yīng)力集中不易消除，導(dǎo)致螺栓斷裂。
(1)法蘭平面的垂直度嚴(yán)重超差，或筒體制造時未按正確的制作工藝進(jìn)行，以至于裝配間隙較大，使螺栓連接剛度不足，造成螺栓疲勞裂紋，較終導(dǎo)致斷裂。
(2)緊固螺栓時一般是以工人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行緊固，很難保證全部螺栓受力均勻，在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中也會造成螺栓斷裂。
(1)螺紋配合間隙過大或者螺距太大，導(dǎo)致自鎖性能差。
(2)螺紋粗糙度差，受力后牙扣之間擠壓，致使螺紋中徑配合間隙加大，螺母向后退移。
(3)磨機(jī)簡體端蓋內(nèi)表面系不加工表面，在磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，螺栓在載荷作用下，其螺栓頭與筒體端蓋接觸平面的較高點(diǎn)被壓平(或被壓低)，因而個別已擰緊的螺母相對松動，造成全部螺栓受力不均勻，磨機(jī)每轉(zhuǎn)動1圈，某個或某幾個螺栓就受到一次撞擊，壓在螺栓頭下面的端蓋鋼板被撞擊成凹坑，螺栓頭變形，而且越松動的撞擊力越大，凹坑變形越大，螺栓整體越松動。
(4)中空軸與筒體端蓋連接螺栓是右旋螺紋，磨機(jī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)致螺母松動。
(5)磨機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的螺栓松動現(xiàn)象，一般既不檢查，也不可能采取緊固措施。投入正式生產(chǎn)后，螺栓松動日趨嚴(yán)重，法蘭間的間隙隨之漸大，在兩法蘭平面問就有了一層薄薄的物料夾層，降低了螺母連接副的剛度，增加了螺栓應(yīng)力幅值，加之法蘭止口的阻擋作用，物料夾層很難消除，從而加速了螺栓的疲勞破壞。
(6)磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中研磨體及物料對簡體的沖擊，造成磨體回轉(zhuǎn)部分振動，螺母松動。螺母壓緊力衰減導(dǎo)致的螺母松動程度不完全一致，而沒有松動的螺栓相對加大了負(fù)荷，如果發(fā)現(xiàn)不及時，螺栓就會被折斷。